特斯拉在德国生产搭载比亚迪刀片电池，续航比国产低
靴子落地，两个新能源巨头终于合作了。
德国媒体Teslamag独家报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂，已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱基础版，这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用 LFP(磷酸铁锂)电池的电动汽车。
报道中虽然没有说明特斯拉会采用刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，均是其自主研发的刀片电池。
续航比国产低，仅限欧洲
在欧洲生产的Model Y基础版所搭载的比亚迪刀片电池，容量为55千瓦时，WLTP续航里程为440公里。
而之前特斯拉德国官网上的 Model Y 后驱版，则是由上海工厂出口，采用了宁德时代的 LFP 电池，电池容量为60千瓦时，续航里程为455公里。
相比之下，虽然续航有一定减少，但比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，减少重量和成本。
可以直接安装在车身结构中这一优势，也正好和特斯拉的一体压铸技术契合。
德国柏林的超级工厂采用了创新的铸造技术，将 Model Y 的前后框架一次性铸造成一个整体，电池组将作为支撑结构的一部分。
一体压铸工艺有效提高了车身强度和稳定性，马斯克曾称这种技术为汽车制造业的革命。
作为特斯拉在欧洲的第一家工厂，德国柏林的超级工厂目前主要生产Model Y 性能版和长续航版车型，之前的规划中还将生产电池等产品。
因此，欧洲方面有且仅有Model Y 基础版会搭载比亚迪刀片电池，或将在一个月内正式下线。
据媒体报道，特斯拉和比亚迪此番达成在电池上的合作仅限于欧洲市场，国内暂时没有使用比亚迪电池的计划。
而国内生产的特斯拉车型动力电池依然是由宁德时代和 LG 化学提供。
各取所需
事实上，特斯拉和比亚迪合作的传闻最早可以追溯到2021年。
当年8月，有媒体爆料，使用比亚迪电池的特斯拉车型已进入到C 样测试阶段，或将在 2022 年第二季度开始比亚迪正式向特斯拉供应刀片电池。
但双方当时都没有对此作出回应，此后也没有更多消息传出。
到了2021年10月，财联社报道称，特斯拉已经从比亚迪订购了总计10GWh的电池组，相当于200000个电池包，大概可以供应四分之一的Model 3 和Model Y生产。
不过这些消息都没有得到双方最终确认。
就在去年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时表示，比亚迪从特斯拉学到了很多，比亚迪很快会为特斯拉供应电池。
但几天后，这段采访视频迅速被下架，双方再次进入缄默状态，皆没有对外作出回应。
直到2022年8月，德国媒体爆料称特斯拉向比亚迪订购的刀片电池已发往柏林超级工厂，开始交付。
Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。
